要换另一列火车到黑海港口瓦尔纳，接着登上蒸汽船，在海上颠簸十五个小时后抵达伊斯坦布尔。
全程整整四天，但真正坐在眼前这辆“豪华列车”里的时间，只有不到四十八小时！其余时间都在舟车劳顿间度过。
莱昂纳尔又不是没体会过春运坐绿皮车的滋味，实在没有兴趣在19世纪末的欧洲在重温一遍。
他当场就打算拒绝，但话没有说出口，正坐在身边的苏菲却轻轻触碰了一下他的手背，他不由地转头看向苏菲。
苏菲微笑着对他说：“奥斯曼帝国市场很大。自行车、打字机、发电机……都需要新的销路，我想亲自去看看。”
纳热尔马克斯大喜过望：“如果二位想去伊斯坦布尔，那么「东方快车」就是首选。我会为你们提供独立的包厢！
而且列车上的服务将是顶级的——卧铺、餐车、沙龙，一切都会让二位感到舒适，简直就像住在丽兹酒店的套房！”
莱昂纳尔当然不会信这种鬼话，但是既然苏菲这么说了，他也忽然有了兴趣。
于是莱昂纳尔点点头：“既然如此，感谢您的邀请，纳热尔马克斯先生！10月4日是吗？我会去的。”
纳热尔马克斯立刻与莱昂纳尔握了握手：“车票我们明天就派人送到这里来。您能登车，是我们的荣幸！”
不过临走前，他还是忍不住善意地提醒：“索雷尔先生，旅途总能激发灵感，尤其是在这样一列穿越欧洲的列车上。
来自不同国家的乘客，不同观点、不同文化的碰撞……或许会发生一些值得书写的故事。”
莱昂纳尔当然知道他的想法，不过也只是微微一笑，不置可否。
——————————
站台上，纳热尔马克斯的演讲进入了高潮。
“……这不仅仅是铁路的胜利，更是欧洲文明的胜利！从此，东方不再遥远！”
掌声响起，照相机的镁粉也爆燃起来，将这一幕永远定格了下来。
随后乘客开始登车，这班首航一共只有二十四位受邀乘客。
除了纳热尔马克斯和公司成员，还有法国和比利时的政要、银行家、记者，以及艺术家、东方学学者、历史学者。
莱昂纳尔和苏菲的车票则是头等包厢，正常票价是七百法郎，差不多是一个熟练工人半年的工资。
车厢内部比外观给人的印象要好得多，虽然距离丽兹酒店的房间水准十万八千里远，但在火车包厢里已经
…。。