有一只车轮直接脱落了，最後只能用三只车轮慢慢挪回了终点。
计时员报出了成绩：「三十一分四十七秒！」
观众一阵哄笑，押注「细腿蜘蛛」无法完赛的人却开始抗议，他们认为只要任何一只车轮不能正常使用，就应该算退出比赛。
约瑟夫·奥莱尔的经纪人拒绝接受这种说法：「它自己越过了终点线。至於是用三只轮子还是四只轮子，票据上又没有写！」
争吵还没有结束，希克勒男爵的「人体模特」也出现在终点道路上。
这辆车拆掉了所有能够拆掉的部件，驾驶者坐在一只狭窄的木座椅上，鞋底距离路面只有三十厘米。
它在一个弯道上压到石块，挡泥板的支架被震了下来，一名观众捡起来，沿着道路追了十几米，想把它重新扔回车上。
驾驶者大喊自己根本不需要这块零件，於是观众们便把支架当成了纪念品，几个人为了争夺它差点打起来。
相比之下，儒勒-阿尔贝·德·迪翁的「铜锅炉」看上去相当可靠，乔治·布东设计的水冷装置让电动机能够长时间维持大功率。
但水箱里的水已经沸腾，每经过一处颠簸，便会从盖子边缘喷出热水。驾驶员不得不用围巾盖住脖子，但还是被烫得通红。
「铜锅炉」完成比赛的时间是二十三分零九秒，暂时排在第一名。
德·迪翁伯爵对此非常满意，立即让人把成绩写在一块大木牌上，立在自己的维修棚前。
但他还没有庆祝多久，年轻的加斯东·德·沙斯卢-洛巴伯爵便驾驶「白公爵」冲过了终点。
这辆车由巴黎马车车厢制造商夏尔·让托改装。让托曾经尝试制造自己的电动车，对蓄电池和传动结构并不陌生。
他没有一味增加电池，而是重新调整了前轮转向和车身重量，让它可以在转弯的时候更加轻巧。
「白公爵」的用时是二十一分十四秒。
德·迪翁看见木牌上的第一名只保留了不到三分钟，立刻讪讪地让仆人把牌子搬了回来。
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比赛道路的另一端，莱昂纳尔与埃德蒙·布朗已经进入第二段弯路。
布朗依靠持续输出再次追到「冲刺流星」後方。他的车辆直线速度虽然稍慢，蓄电池却多，根本不用计算剩余电量。
莱昂纳尔每次加速，布朗都跟着把电门踩到底，到第五公里附近，两辆车之间只隔着不到三十米。
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