暗中较劲。现在，因为要定期开会、共同推进项目，不同公司对口部门的负责人之间，也开始有了工作层面的直接沟通。一开始难免生疏和戒备，但次数多了，共同处理具体问题，为了一个目标而协作，彼此间的敌意和提防，渐渐被一种基于专业的尊重和有限的信任所取代。虽然远谈不上亲密无间，但至少，沟通的渠道打开了，理解增加了，很多不必要的误会和猜测得以消弭。
最让韩晓感触颇深的，是“快达”创始人赵天鹰的变化。这位以强悍、直接甚至有些粗粝风格著称的业界大佬，在“共治联席会”的几次会议上，依然会拍桌子、骂娘，对增加成本的条款抱怨连连。但抱怨归抱怨，该落实的任务，“快达”的团队却执行得毫不含糊，甚至在一次关于优化骑手申诉流程的讨论中，赵天鹰手下一位产品副总裁分享了一个“快达”内部正在试点的、基于AI语音识别的快速申诉通道，引起了其他几家的浓厚兴趣，最终被吸收进联合优化方案。私下里，赵天鹰对韩晓的态度也软化了，虽然说话依旧直来直去，但少了以往的挑衅，多了几分“自己人”的随意。一次会议间隙，他凑到韩晓身边，低声道：“老韩，别的不说，搞了这个劳什子联席会，我跟下面那些地推团队的头头脑脑开会，腰杆都硬了不少。以前他们总抱怨对手怎么怎么挖角、怎么怎么给骑手许诺，现在起码有个基本框架摆在那里，有些上不得台面的小动作，收敛多了。省心！”
韩晓闻言，不禁莞尔。这就是建立规则的意义之一——不仅保护弱者，也约束强者，让竞争回到相对公平、透明的轨道上来，减少内耗，降低全行业的“摩擦成本”。赵天鹰感受到的“省心”，恰恰是行业走向规范化的积极信号。
当然，挑战依然存在。倡议的执行需要持续的投入和监督，任何一家如果阳奉阴违，都可能破坏脆弱的互信。来自资本市场对于“增加成本影响利润”的质疑从未间断。公众和媒体的审视目光也愈发苛刻，任何一点执行上的偏差都可能被放大解读。但“共治联席会”这艘刚刚启航的小船，毕竟已经驶离了港湾，在探索一片名为“行业自律与共治”的未知海域。
一天傍晚，在又一次漫长而充实的联席会议结束后，韩晓和陈明远默契地留在了最后。其他代表陆续离开，办公室只剩下他们两人。窗外，城市灯火渐次亮起，车流如织。
“有时候觉得挺奇妙的，”陈明远靠在椅背上，望着窗外的夜景，声音里带着一丝疲惫，也有一丝满足，“以前斗得你死我活的时候，从没想过，有一天能和你坐
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