是，白羊座的配置更优秀。
目前钢汽所生产的白羊座只有一种版本，收音机、冷暖风、真皮座椅、塑料内饰通通都能给到，当真是诚意十足。
而且白羊座是三厢轿车，舒适度更好，流线型的设计更符合大众审美。
所以首汽没什么好纠结的，价格上没有比较的余地，那就比品质。
出租车嘛，轿车更适合，所以丁志臣收到的讨论结果就是改选白羊座。
可这一次见面李学武又玩新花样，根本不接他的套路，提出要做平民出租车，从车辆成本到运营费用，再到油料供给等方面着手，要砸现有的城市出租基本盘，彻底改变城市用车的现状。
他说的规模好大，大到首汽完全没有准备，丁志臣也弄不清楚他到底是在吹牛哔还是真的要这么做。
如果说李学武在诈他，可红星钢铁集团真有这方面的需要，也有运营出租车的基本条件和能力。
需要安置转岗职工，从事司机工作，自有车辆生产能力，拥有能源供应能力，你就说首汽敢不敢赌吧。
真错过了这一次，以红星钢铁集团以往跨界整活的骚操作，还真有可能让首汽成为下一个京汽。
首汽只要不想成为行业里的背景墙，不想被对方拿来当垫脚石，就得仔细考虑红星钢铁集团所带来的威胁与机遇。
特么的，明明都说好了要合作，怪不得李怀德把他支到了钢城，原来是打了埋伏，不好意思跟他谈了。
现在怎么办，一个轧钢工业企业不仅抢了造车的工作，现在还要抢出租车业务，这行没什么利润啊！至于嘛！
首汽目前还指着拨款生存，出租车盈利根本不够企业经营成本的。
把出租车市场普及化就能赚钱了？
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“刚刚那两位是首汽的丁副总经理和京城二汽的古副厂长吧？”
刘红梅终于坐到了李学武对面的沙发上，这是一个很微妙的位置。
一般领导办公室的沙发都是按L型摆放，短的那一端一般是单人沙发。
而领导就喜欢坐在这个位置同侧面来访的同志谈话，这样心理上更舒服。
李学武在京城担任秘书长时办公室的沙发就是这样的摆法。
但他在钢城的办公室面积更大，这个时候还没有明确规定办公室的面积，安排给他的自然是最好的。
面积大了，相应的接待工作也就多了，除了日常谈
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