现实一点，渔船没有又新又完美的，渔船是为了出海打鱼作业，哪里会收拾的那么妥帖整洁，反倒是工业船只。
李学武一眼便瞄到了船坞里停考着的一台正在生产中的破冰船。
倒不是他多了解船舶工业，只通过观察就能判断对应的船型。
是随行工程技术人员的提醒，李学武也看到了船头那巨大的“锤子”。
破冰船的工作原理不用解释，无非是前后摇摆和左右摇摆，李学武也懂。
但真正让他说个清楚又很困难，所以他来了，奔着罗斯托克的船舶工业来了。
明明说好的汽车工业，怎么又瞄上船舶工业了？
道理很简单，这里太靠北了，没人关注到，竞争压力小啊。
再一个，通过前期的调查，这里船舶制造的产值虽然占东德的三分之一，但这里缺少工业基础，造船业还是服务西欧海峡，又有北毛压着，所以日子不太好过。
前期已经接触过了，瓦尔内明德造船厂对于远道而来的客人表现的惊讶更多一些，厂长瓦德里希听说有访问团到达东德的新闻，但没想到访问团真的会来罗斯托克。
这不是开玩笑呢嘛，他们这里的造船技术虽然还可以，传承自当初鍕工一脉，可这里早就是昔日黄花，哪里能力再合作。
在他看来，真正被访问团青睐的更应该是钢铁工业和机械工业，哪怕是化学工业和食品工业，也比造船工业强啊。
如果不是占着港口城市，又有老底子支撑着，瓦德里希真不知道这种日子还能坚持多久。
“我们有一家造船厂，在东北亚地区。”李学武作为谈判代表与造船厂管理层会面的时候直白地讲出了这一点。
他也知道西方人不喜欢弯弯绕，尤其是从事重工业工作的管理者。
真玩虚的，那就没实的了。
“只有一家吗？生产那种船只？”
瓦德里希好奇地问道：“年产能多少？”
其实真按照他的想法来提问，问年产能都是多余的。
都来罗斯托克选技术了，那对方的造船厂也大不了哪去。
“是只有一家。”李学武自信地介绍道：“我们生产500吨以下的渔船。”
“哦，渔船啊——”
“800吨以下的大型渔船、1000吨以上的货船，五千吨以上的大型货船，以及一万到一万五千吨的集装箱货船。”
李学武说话大喘气，等对
…。。