干红参是药材，跟兔毛不一样。
依据80年发布的政策规定，中药材属于归口运输物资，需要更复杂的运输计划和手续。
干红参从东北走铁路到广州，最后发货到黄沙货场，也就是广州南站货运场，这点和兔毛需要去广州西站货运场提货不一样。
两个货运场只是因为自身的条件定位不同，内里的东西差不多。
从广州科技站大院内乘务员公寓出发的李向东和阿哲，坐公交来到货运场大门口，登记后入内。
现在正值广东建设高峰期，大量钢铁运进广州，所以一进来就能闻到股子铁锈味。
还有柴油尾气，煤灰和扬起的尘土，以及一股鱼腥味儿。
上个月，广州取消了最后一张鱼票，水产市场全面放开，各地的鱼货涌入广州。
现在还没有专门的水产交易市场，黄沙货场拥有近900米珠江沿岸线，船能靠岸，再加上有铁路和公路接驳，码头卸下的水产便可直接散货。
为了方便渔民和商贩交易，货场还贴心的提供了场地，等进入到九十年代水产交易更是从原来的借地盘，变成了正式入场，原本的黄沙码头装卸站被正式改造为黄沙水产市场。
“提货。”
来到货运窗口，李向东递出去手里的牛皮纸文件夹。
货运员见多了南来北往的贩子，看到文件夹封皮印着国营三产服务部的名头，接过后打开，开始核对里面的领货凭证，三产服务部开具的提货介绍信，身份登记信息。
确认票货合一，手续齐全，货运员干脆利落地盖章，“三号堆场，”
“好嘞，谢了。”
李向东接过出站单，冲着一旁的阿哲眼神示意。
下一道手续就是到货场的交付处，结清仓储，装卸等费用，拿到货物出门证。
“三号货堆，记的当场复磅开箱查验，千分之三以内损耗属正常范围，超出的话，有疑问可以现场登记后再找货运值班员核验。”
这小半年里，李向东和阿哲没少往这边跑，熟门熟路找到三号货堆，再把相关手续交给仓库管理员。
双方共同见证下，随机抽箱查验，木板被铁撬棍撬开，一股子参香味就窜了出来。
李向东和阿哲现在也算是半入门的选手，要说鉴定一根参好不好，如何好，两人或许还是半吊子。
但看参体的完整度，表皮的干湿度，捏在手里感受下硬度，掰开后查看内里的肉质，没有返
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