这种在爆震发动机技术突破之後，设计难度最低，差不多就是给爆震燃烧室，增加一个进气道，还有一个排气尾管就行。
第二种就是把爆震燃烧室当做一个超级加力燃烧室，设计在涡扇或者涡喷发动机的涡轮机後端，通过再次爆震加力，提高发动机的推力。
这种等同於增加一个超级模式，设计难度一般。
最後一种就是林东现在的方案，替换掉原先的燃烧室，改进进气和涡轮，做成爆震组合发动机。
通过叶片的增压，在4马赫以下可以获得最好的效率。
4马赫以上通过设计，调整进气的几何通道，让叶片隐身退休掉降低气动阻力，再次变成一个纯爆震发动机，同样获得最好的效率。
这种发动机模式最完善，综合性能和效率可以达到最高，但设计难度也更复杂。
不过爆震发动机技术突破，这样的循环组合设计已经不涉及技术无人区，有624帮忙试验收集数据，林东耗费两个半月就完成了。
“嗯嗯。”
许清伶牵着林东的手，眼神闪亮笑着道：“以你喜新厌旧的兴趣，一百多个小时，不等报废，下一代发动机就设计出来了。”
对於林东的搞机爱好，许清伶是从小看到大。
从热辣一号到热辣四号，还有无侦-8侦察机，林东都是刚研发总装出来很期待，很感兴趣。
但飞两趟验证完全部的技术和设想，同时拿到完整的飞行数据，小甜甜就变成牛夫人，变成机库里面存放的收藏品，接下来一年都飞不了几次。
当然。
用林东的原话表示，这是减少飞行次数，减少暴露概率……
“什麽叫喜新厌旧，连组词都不会，这叫追求无极限。”
林东没好气捏了捏许清伶的脸蛋，但随即笑道：“不过爆震引擎就是航空发动机的极限，再下一代就是循环，空天往返的发动机了。”
循环，这是西工大在8年後亮相的“飞天一号”项目，研发的一种火箭冲压组合发动机方案。
最初是通过火箭发动机和航空发动机组合，解决导弹冲压发动机和超燃发动机无法零速启动的问题。
同时在飞天二号项目，借助循环多变的动力效果，研发出可以时刻改变飞行轨迹的变攻角自主飞行技术。
把原本固定轨迹的导弹，变成蛇皮走位的导弹，实现武器不可拦截的效果。
不过等到飞天二号项目结束，白
…。。