统的最新作战测试报告
林东移动滑鼠，打开附件快速扫了一眼，眼底露出一丝称赞。
「冯博士，还是给力啊，这个决策响应速度，跨体系调动速度，又提升了一个台阶，嗯，老林同志指导有功」因为六代机是一个全体系战机，除了自带僚机这种作战体系，还可以通过战颅系统，快速调动海陆空星飞弹等各种武器，这个战略系统的对接就属於核心的模块。
林东心里分析计算小半分钟，按照自己对六代战机的规划，快速回覆邮件道。
【战颅系统和卫星网络的对接响应还有加强，再联系星座项目组，全球核心节点增加雷射通信模块。
六代机续航超2万公里，作战半径可以做到7000公里，确保卫星网络的通信畅通，还有卫星网络的联动作战是核心】
【成飞蔡工】：王工，请查收六代机无尾飞翼的波浪振颤数据，方向舵电传飞控的测试数据……
「波浪振颤，老熟人了」林东点开附件扫了一眼，眉头下意识皱了皱，心底计算十多秒，快速回复道。
【振颤数据没问题，幽灵号的经验还是有收获，但这个方向舵电传飞控的测试响应速度，远远不达标。
接下来跟张工那边重新做好对接，重新调整方案……具体方向，复习一遍你去年8月份的学习任务，再让张工复习他去年6月份的学习任务。
去年学过不到一年拿出这样的方案，你们两个重新写一份学习汇报给我！】
无尾飞翼布局，最核心的难题之一就是方向控制，因为飞行器连一个尾翼都没有，远远看上去就像是一片叶子，想要控制方向，只能使用开裂式阻力方向舵。
即飞行器机翼两边的後缘，装有两组可以上下开裂的舵面。
这样当一边的舵面打开，气动阻力增加，飞行器两边阻力不对称，飞行器就获得一个变向力矩，再配合矢量引擎的力矩调控，就能实现方向的操控。但这种方案涉及的气动控制极其复杂，再加上飞翼布局本身航向就极不稳定，不具备常规垂尾设计那样的自动回正能力，稍微一点儿气流就会造成很大扰动。
整个飞控计算机必须要以每秒千次的频率，不停地检测和修正各个控制面，时刻修正偏差，才能保证飞行器的稳定飞行……
这样对於电传飞控的响应速度，无疑提出一个苛刻的要求。
而不出意外，六代机将会是全世界第一架，超音速的飞翼布局飞行器，没有一点儿先例可循。
…。。