圈，仔细观察机身的整体构造。他记得自己曾在一本国外的机械杂志上见过这款机型，知道它的核心部件是变速箱和调速器，与国内常见的轧钢机构造有很大不同。
之前的老师只排查了表面的电路和传动部件，却忽略了进口设备的精密性。陈守业没有急于拆机，而是先找来机器的说明书（一份泛黄的德文原版，他凭着平日里自学的德文，勉强能看懂大概），对照着说明书，逐一核对机器的每一个部件。他先打开电路箱，用万用表测量了各个接线柱的电压，发现电压稳定，排除了电路故障；接着检查传动皮带，松紧度适中，没有磨损，也排除了传动问题；随后，他转动机器的飞轮，感受转动时的阻力，发现飞轮转动到某个角度时，会有明显的卡顿，且伴随轻微的异响。
“问题应该在变速箱里。”陈守业抬头对众人说道，语气笃定。老师傅们面面相觑，有人忍不住开口：“小同志，我们也拆过变速箱，里面的齿轮都好好的，没有磨损，也没有卡滞啊？”
陈守业笑了笑，没有辩解，找来扳手和螺丝刀，小心翼翼地拆开变速箱的外壳。变速箱里布满了机油，他仔细擦拭干净，逐一检查齿轮、轴承和调速机构。果然，在调速器的偏心轮处，他发现了问题，偏心轮上的一个小销钉断裂了，导致调速器无法正常工作，进而影响了整个机器的动力传输。更隐蔽的是，这个销钉非常细小，藏在偏心轮的凹槽里，不仔细观察根本发现不了，之前的老师拆机时，只关注了齿轮和轴承，忽略了这个不起眼的小部件。
“找到了！”陈守业指着断裂的销钉，对众人说道，“就是这个销钉断了，调速器失灵，机器要么空转，要么受力过大跳闸，异响也是销钉断裂后，偏心轮转动时产生的摩擦声。”
众人围过来一看，果然在偏心轮的凹槽里，看到了半截细小的断销，顿时恍然大悟，纷纷对陈守业竖起了大拇指：“小师傅，真有你的！我们查了好几天，愣是没注意到这个地方！”
可高兴没一会儿，众人又犯了难,1948年的北平，物资匮乏，这种进口设备的专用销钉根本买不到，市面上的普通销钉尺寸不符，强行安装上去，用不了多久还会断裂。陈守业皱了皱眉，盯着销钉的尺寸，思索了片刻，对厂里的师傅说：“师傅，能不能找一根硬度足够的细钢筋，再找一台车床，我来加工一个替代品。”
厂里的师傅连忙点头，很快找来一根细钢筋和一台老旧的车床。陈守业熟练地操作车床，按照断裂销钉的尺寸，一点点打磨、切削，过程中不断用卡
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