1948年10月1日，天刚蒙蒙亮，陈守业就背着行李、工具包出了门，出了巷子口，叫了辆黄包车，往西直门火车站奔去，这年头公共汽车早就停驶了，电车也没几辆能跑的，他们六个去实习，只能靠京门铁路的通勤票车，这是当时最靠谱的法子。
刚到西直门火车站，“守业，这儿！”赵景明攥着六张皱巴巴的票，带着王怀安、刘振邦他们匆匆跑过来，每个人手里都拎着行李、干粮和水壶，“可算赶过来了，我家离西直门远，差点误了车。”
陈守业接过自己的票，指尖蹭着粗糙的票纸，笑着说：“还好没晚，听说这趟通勤车早晚就各一趟，误了就得步行去，那得走大半天。”
刘振邦晃了晃手里的工具包，撇了撇嘴：“可不是嘛，我本来想找辆洋车，结果车夫一听去石景山，张口就要五个大洋，这价钱吓了我一跳，还不如坐火车划算。”
周建岭插了句：“别抱怨了，能坐上这趟车就不错了。我哥说，京门铁路这几年被折腾得够呛，全靠它运煤炭和钢材，能给咱们留通勤票，还是学校跟铁路局打过招呼的。”
说话间，远处传来火车的鸣笛声，一辆老旧的蒸汽火车缓缓驶进站台，车皮上沾着厚厚的煤烟，看起来破旧不堪。几人赶紧排队，跟着人流上了车，车厢里拥挤不堪，大多是去石景山电厂、钢厂上班的工人，身上都带着工具，空气里混着煤烟和汗水的味道。
“咱们找个角落挤挤，这一路得走一个多钟头呢。”孙德山说着，率先挤到车厢角落，把工具包放在地上，给几人占了块地方。
火车慢悠悠地开动起来，沿着京门铁路向西行驶，穿过西黄村，一路朝着石景山方向去。窗外的田地渐渐变得荒凉，偶尔能看到几处煤场，运煤的马车在路边慢悠悠地走着，比火车也快不了多少。王怀安靠着车窗，看着外面的景象，忍不住念叨：“这火车也太慢了，比咱们学校的校办工厂的机床还颠。”
“凑活吧，”陈守业笑着说，“总比步行强，不光是颠，等会儿到了石景山站，咱们还得步行十几分钟才能到厂里呢。”
几人说说笑笑，熬过了颠簸的车程，直到火车鸣笛停下，广播里传来沙哑的声音：“石景山站到了，下车的乘客抓紧时间。”他们连忙拎起行李，跟着人流下车，刚走出站台，就看见远处的石景山钢铁厂烟囱高耸，隐约能听到轰隆的机器声。
陈守业和赵景明、王怀安他们五个，背着各自的帆布工具包，跟在厂里老技工李师傅身后，缩着脖子往厂房里
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