直接安装就行了。”
“这么看来，到最后完成，应该用不了多长时间了吧。”江晨看着这辆轮式装甲车的骨架问道。
周工闻言摇摇头苦笑道：“虽说说是这么简单，几句话就介绍概括完了。但是真正做起来可就难上加难了，可以说是举步维艰。先说这个车载设备和个零部件的调试工作吧，这需要将所有的车载设备都调试一遍，以使得它们都能适应车内的或者说环境吧。当然了，还要适应的还有在极端自然环境下，以及作战环境下的状态。而且这些设备和零部件之间相互的干扰也要考虑进去，这样一来，那工作量就大大增加了。要知道整个车体好几万个零部件，这样一遍下来就需要多长时间。更何况我们必须要反复试验无数次，需要确保它不管在那种环境下都处于良好状态。”
“待这些零部件和设备都调试完成后，接下来就是安装了。别看只是安装，它所牵涉的学问可是非常多的。比如这些设备该安装在车身内的什么位置，才能发挥它最大的功效，有时候错个一两厘米，甚至一两毫米都有影响。而且这些设备怎么安放才能占用最少的空间，从而将寸土寸金的车内空间节省下来，以发挥战车在其它方面的作用。比如更大的车内空间，可以载人，也可以载物，更可以装备更多的弹药等等。
而且这些零部件和装备的安装还影响到整个轮式装甲车重心，以及车体平衡，这也牵涉到了很多方面的知识和相关技术。再有就是这些零部件和设备怎么安装，才能最大程度上的保护核心设备和零部件免受攻击。这也就考虑到了车身的防护性上等一些列问题，十分复杂。
至于这些链接各个设备和零部件的管线，也需要进行专门的整合和铺设。在飞机上这一些列管线叫做航电系统，而战车也一样，它也由很多复杂的设备之间的连接所组成的，所以这也就造就了非常复杂的管线网络。怎么样将这些管线进行整合，使其用最小的管线发挥最大的作用，这也是相关研发团队所要考虑的问题。
再有就是这些关系的铺设了。怎么样才能节省面积，怎么样才能方便维修，怎么样才能免受攻击。这些看似不起眼的问题，实际上却会占用非常多的时间和人员，这也是这辆车的难点所在。综上所述，就是将无数个子系统整合到这辆车中，而我们所做的就是这方面的工作。看似简单，实际上举步维艰！”
“您说的太复杂了，我就听懂了一个大概。您还是直接告诉我，什么时候工程样车能够出来，这才是我现在最关心的问题。”
见江晨这
…。。