。当时主要运输方式是通过铁路，所以攻击的重点自然也是铁路。最简单的方法莫过于直接把铁轨掀了，敬业一点的话，再毁掉一部分陆基，但是这对于英国人来说并没有卵用！这种破坏弄得快，修的也快，陆基随便一堆，然后钢轨往上一铺就好，你就算破坏了钢轨拔下来又能怎么样？无法带走就只能就地掩埋......。英国人费点劲挖出来就行了。
怎样最快的瘫痪一条铁路，历史告诉人们的答案就是编组站和车站！这些枢纽不仅仅是提供一个车辆补充锅炉水和燃煤的地方，也不仅仅是一个让人员休憩的地方，更重要的是一个中枢，安排车辆运行的中枢！他们就是铁路线的神经和大脑。打掉一个车站可比拔掉几十千米铁路厉害多了！
但是就目前来看，布尔人的骑兵部队很难完成这两个任务。根本原因还在于伤亡，骑兵交战的话，布尔人也许确实有一定战术优势，交换比方面会比较好看，但是这种交换比会被英国人巨大的骑兵数量所吞没。结果就是越打越弱。慢性自杀，而攻击火车站更是这样。善于学习的英国人已经在重要的节点周围部署了机枪、火炮、铁丝网和雷场。如果你要是足够倒霉的话，还能碰上装甲列车......。
面对这样固定掩体工事和机动防御力量相结合的据点，你用骑兵打那不是找死？也许每个据点守备的兵力都不多，但是依靠机枪和大量的防御工事，防御方可以带给进攻方高的可怕的杀伤！从损失上来看就得不偿失。
而现在，卡里普特的任务就是建立一支可以完成这两项作战任务的骑兵部队！一支可以在正常交战中彻底碾压英国骑兵的部队，和一支具备攻坚能力的骑兵（骑步兵部队）。这是卡里普特的军官生涯中最具挑战意义的一次工作。
作为一个老兵油子，卡里普特当过骑兵，干过步兵，也陪着自己的老上司利奥波德亲王在炮兵混过，最后又到巴伐利亚总参谋部。无论是实战经验还是理论经验都十分丰富。他对骑兵的运作非常熟悉，知道其中的限制点，骑兵虽然机动速度远高于步兵，相对于大兵团步兵每天不过30千米的机动速度，骑兵的速度至少在一倍以上。但是总体来看，现在骑兵的机动速度还是比它们的老前辈低多了，更别说和那个时期的游牧民族相比了。
根本原因还是携带的装备重量增加了，在这个位面上，见识了速射火炮和机枪威力的列强们都为自己的部队装备了这些装备，骑兵也不例外，英国骑兵就装备了一些火炮和机枪。布尔人同样如此。虽然是57MM火炮或者是37MM呯
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