而根据目前的情况，还远没有到分配利益的时候，无论是那些资本家还是德皇都不会选择在这个时候动手，他们动手只有两种可能，一种情况下是帝国撑不下去了，内忧外患，不得不改变。而另外一种情况就是形势比较好，而且东线问题已经解决的差不多了，帝国国内开始讨论如何分配利益的时候。而现在的情况距离这些都很远。
“静观其变，顺势而为！”王子在纸上写下了这样几个字。想到这里，王子就把那些国内乱七八糟的资料推到了一边。现在王子有更重要的事情，那就是建立世界上第一支航空母舰舰队！这样一项有挑战性而且具有划时代意义的工作需要做的第一件事就是先把剩下的三艘适合改航母的船找出来……。
实际上，当初王子向德皇要求改两艘船的时候就已经有备选项了，其中一艘船也是从属于巴伐利亚船运公司旗下，这是一艘客货两用船，准确的说是一艘融合了后世集装箱船部分特点的集装箱船舶。也可以载一些人员。但是居住性和舒适性都比较差劲，空间比较狭小。
这艘名为星座号的远洋快速船舶的航速大概在23节上下。如果拆除一些不必要的设备并且进行彻底的保养的话，跑出24节已上问题不大。这同样是一艘预备航母。虽然没有安装侧弦装甲带，但是水下的防御体系还算不错，由厚度达4米以上的空仓—液舱—空仓以及最后一道厚度载45MM左右的高弹性钢板构成。如果不考虑抵挡水下弹的话，那么这艘船对鱼雷的防御并不亚于正规的德国军舰，毕竟TDS厚度足够大。
这搜船最大的好处是什么？论体型的话，这艘排水量不过1.8万吨，长度195米。最大宽度27米的船舶比维特尔斯巴赫号要小一圈。就算改成航母，其甲板长度到205米，甲板最大宽度30米也就到极限了，放飞能力比前者差一些那是肯定。
但是因为原本就是集装箱船的原因，所以在船体中部本来就有一个巨大的空间可以当机库，而且这个高度足够大！层高足有6米左右，上下贯穿了2层甲板还要多！着什么概念？日本2站航母的机库层高也就4.5米上下，美国人的大机库大高度也不过5.3米。而这货创造了6米的机库高度……。
而如果要考虑这6米上面和甲板之见还有一定的空隙的话，那么高度就更大了。机库中某些地方的层高到7.5米问题都不大！而这样一个巨大的空间尺寸足有135米*20米！如果再乘以层高以及机库首尾可以扩展的话，这个体积真不比维特尔斯巴赫号小多少啊！（那是肯定
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