有飞机，这些潜艇就只能选择潜航，而潜航状态下他们的航速会非常低，几乎失去了机动性。”约翰.萨尔蒙德爵士说道。
“如果德国人派遣主力战舰的话，我们至少可以依靠空中侦察获得提前预警，如果运气好的话，我们甚至可以给对方带来一些致命伤。”杰里科补充道。
“但是北海的天气将成为影响这套战术的关键因素，这种影响不仅仅在海上，同时在陆地上也是，设得兰群岛的风浪非常大，对于现在的木头飞机来说，这种影响甚至可以称得上致命。”丘吉尔想了想说道。
“天气不好的因素确实很大，这也是我们为何将第一期目标定为削减德国50%的进口量上，但是天气不好一般都是一定范围内，依靠V1500和FB27这些航程巨大的飞机，我们完全可以笼罩挪威海的部分地区。如果一艘运输船在进入我们的巡逻区域之后，一直都处于恶劣天气和黑夜的保护之中，并且可以避开我们的辅助巡洋舰的话，那么我只能放弃了。”萨尔蒙德爵士说道。
历史上一战中英国人就广泛使用水上飞机和航空力量来压制潜艇，不求把潜艇打沉，但求压制他们的水上航行时间，实际上，无论是一战还是二战，潜艇风光的时期就是因为没有航空压制，潜艇可以在水面上长时间的航行来保证机动性，情况好的时候，潜艇甚至95%以上的时间都是在水面上飘着……。而要是运气不好的时候，90%的时间都是在水下窝着，这个时候潜艇的战斗力也就真的不咋地了。所以，在加入大量巡逻机之后，潜艇的“钓鱼执法”战术也会被压制，毕竟，潜艇伴随诱饵在水面上移动会被飞机发现，而要是潜艇在水下的话，巡航速度只有可怜的4到5节……，而且时间还有限。嗯，这个你懂的。
至于从，一艘船横越整个挪威海和北海进入欧洲，这个需要数天的时间，毕竟一般商船的巡航速度也不过8节上下，考虑到海况对商船本身航速也有影响，所以，想要一路上在天气和黑夜的掩护下溜进来难度还是不小的。
当然，如果是快速商船的话，还是有机会的，但是这些优质商船的数量非常有限，要是真抓不住的话那就算了吧……。实际上高速商船跑单帮这个战术到了2战都是有非常大的作用的，比如说历史上著名的玛丽王后号邮轮，在2战中疯狂的跑单帮，但是就是没事......。
“至于设得兰群岛的天气情况，我只能说诸如V1500和FB27这样的轰炸机直接暴露在海风和暴雨之中确实不行，贴近海岸的地方，水气中有大量的盐
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