更换成和神秘类似的西斯潘诺HS404火炮不就行了？也是4门！这个啊，如果说更换的话，也可以，但是必须要说明的是，2战德国面对美英的战略轰炸，可不仅仅是靠4门20MM机关炮或者1门37炮加2门23炮就可以的，实战中是需要大量额外外挂武器的！
比如说以F190A8的外挂为例，这款飞机是有3种机炮吊舱的，一种是装备了两门MG151机关炮的吊舱，另外一种是装备MK108型机关炮的吊舱，还有一种是装备了MK103机关炮的吊舱。而这些吊舱都是很重的！需要非常强的负载。
于是，现在的问题来了，一说到负载，米格15就悲剧了，米格15说白了就是一种纯粹的空战用飞机，它的高性能很大程度上是因为对重量的限制，比如说米格15比斯，空重只有3681千克，最大起飞重量不过6100千克。它的最大外挂也就是2个副油箱，直接顶天了。
米格15这个减重换空战优势的思路是从螺旋桨时代一脉相承的，诸如拉7之类的飞机也都是这样。比如说拉7战斗机空重只有2600千克出头，而F190A8的重量高达3200千克。那么是德国人设计垃圾吗？自然不可能！从火力上来看，F190A8是4炮2枪！光4门MG151机关炮就有总共780发的炮弹！而拉7要么是2门机关炮，一共400炮弹，要么是3门20MM机关炮，每一门100炮弹……。这火力上就差了2个档次啊！
而重量不够，使得飞机在负载和防护上也让拉7处于劣势，F190A的改进型最大外挂足有1.8吨，就算正常的A型悬挂2个300L副油箱和1发500KG炸弹都没问题，LA7能带一发500KG炸弹吗？显然不可能啊！而且F190A的内油本来就不高，LA7的内油量更低，于是，经过仔细对比之后就可以发现，实际上看起来纸面数据不错，但是真打起来完全不是那么回事啊！
空战方面LA7倒是和F190A一个档次的，速度差不多，爬升有优势，火力是劣势，航程也是劣势。至于对地的话？LA7有对地能力吗？这就是重量的代价，除非特别脑残的设计，否则飞机重量的增加都是有理由的，这就好比F190A8的正常作战重量是4300KG，比F190A5高了近500KG。虽然降低了纸面性能，但是综合战斗力是提高的！否则德国人脑袋有问题才研究A8啊！
而同样道理，P51B进化成P51D也是如此，P51B开始只有4挺12.7MM机枪，火力太弱，而
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