合作。
李瑾瑜顺势将三大造船基地的验收报告、国际质检报告尽数推到他面前，目光诚恳坚定。
“早在1965年，海防、琅琊、白马三大造船基地已经全面竣工、全线投产运行。”
“410米世界级超长干船坞、300吨级重型起重机，相关的工业配置，生产线、工艺标准、产业工人团队，历经两年磨合，已然完全成熟。”
“我们完全有能力，稳定量产巨型油轮。”
利瓦诺斯低头快速翻阅文件，密密麻麻的专业数据、权威国际认证、真实施工建造照片，彻底颠覆了他对南华造船业的固有认知。
但他依旧保持着商人的谨慎，追问道：“巨型油轮对船用钢材、焊接工艺、船体承压的要求苛刻至极。你们的品质、工期，真的能达标？”
“完全没问题。”
李瑾瑜坦荡回应，底气十足：“我方建造26万吨的巨型油轮，标准工期仅需27个月，比日本船厂快10个月，比欧洲老牌船厂快12个月。”
“所有巨型油轮使用的钢材，全部由琅琊钢铁厂提供。琅琊钢材的综合品质，早已通过美军的军工质检认证，经得起任何严苛考验。”
听到美军认证，利瓦诺斯眉头微挑，心里疑虑消了大半：“价格呢？我可没兴趣做慈善。”
“至于价格，每艘定价3009.5万美元，比国际市场价直接低16%！”李瑾瑜报出的数字，让在场所有人都倒吸一口凉气，这几乎是成本价了。
“而且，我们接受分期付款，首船交付后，再付尾款。船舶建造全程，您无需支付大额预付款，所有资金压力由我们自行承担。”
“整船建造完毕，经过您方团队、国际质检双重验收，百分百合格之后，您再支付尾款！”
低预付、低价格、快工期，三重优势的叠加，彻底打破了全球造船行业的合作规则。
李瑾瑜清楚，这是一场豪赌。
哪怕短期让利亏损，只要拿下利瓦诺斯这位全球船王的订单，南华造船就能一战成名，
届时国家政策、专项贷款、工业土地、产业补贴全部倾斜，整个造船产业将迎来爆发。
李瑾瑜趁热打铁：“这笔合作，不是用我个人名义进行担保，不是用南海造船进行担保，而是用整个南华国家信用，作为担保！”
国家信用——这短短四个字，彻底打消了利瓦诺斯最后的顾虑。
企业会亏损跑路，会失误违约，
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