晚上八点十二分，随着的梁震的烟头落地，车队再次出发上路。
“嗡——轰隆隆——！”
街面上的二十多辆满载着六十吨黄金的日军卡车，同时发出了低沉吃力的引擎轰鸣声。
当车队出发后，林少毅才带着人手从大楼的后门退了出来、并用铁链从里面锁死了银行大门。
他们几个登上那几辆挎斗摩托车追上车队后，这支伪装成“近卫师团”的庞大车队亮起昏黄的防雾大灯，在雪花飞舞的夜色中缓缓驶出正金银行所在的街口，朝着南边的横滨新港埠头方向开去。
作为一个岛国，缺乏各种资源的日本，一直都和欧洲各国保持着贸易关系。
而横滨新港埠头，就是当时整个日本少有的现代化深水码头之一。
它的作用，就是专门用来停靠欧洲各国的远洋大型货轮，以及德国、英美等国的豪华跨洋邮轮。
从正金银行总行出发到新港埠头的直线距离，其实只有将近两公里的路程。
搁在平时，一脚油门下去也就三五分钟的事。
可今晚，一来风雪交加、路面上结了一层厚厚的冰壳子，路况十分的差劲。
二来，每一辆卡车上都压着两三吨重的实心金砖，车轮把积雪压得嘎吱作响，开快了随时都有侧翻断轴的危险。
因此，整个车队只能挂着低速挡，像一头头负重的老牛一样在风雪中艰难蠕动。
最后，足足走了十五分钟，才算有惊无险地抵达了新港埠头的外围关卡。
到了码头检查站前，依旧是由坐在头车里的森川健一大尉出面。
这位皇室近侍武官连车都没下，直接把近卫师团的紧急调防手令和自己的特殊证件往哨兵脸上甩过去，就把几个守桥的横滨水上警察吓得弓腰道歉割不停，并乖乖拉起了栏杆。
车队畅通无阻地平稳穿过万国桥，顺着宽阔的港区铁轨通道，直接驶入了新港埠头最深处的——4号深水泊位！
此时此刻，在白雪皑皑的4号泊位岸边，一艘排水量超过八千吨、船舷刷着黑白红三色涂装、高高飘扬着普鲁士商船旗帜的远洋大型货轮“北方之星号”，正静静地停靠在码头边。
货轮那高大的烟囱里，正往外冒着浓浓的黑烟。
船上的锅炉显然早就已经烧热加压，就连船尾的缆绳都只剩下了最后两根，摆出了一副随时准备解缆启航的架势！
原来，早在制定这次洗劫正金银行的惊天计划之初，
…。。