出了赔率。
现在的巴黎，赛马博彩全部是由私营庄家把持的，市内遍布数以百计的「投注站」，甚至就在咖啡馆的後间和小铺面里。
普通市民甚至不必去赛马场，在家门口就能押注。
德·迪翁的水冷车一赔二点五，埃德蒙·布朗一赔三，希克勒男爵一赔六。
蒙塔尼子爵的赔率高达一赔十二，仍然有人下注，理由是他拥有巴黎最多的蓄电池。
赌徒并不懂电动机，很快却有了各自的判断。
有人只数蓄电池有多少个，有人相信车越轻越快，还有人专门去看驾驶者的体重。
马车夫们普遍押六辆车都不能到达终点，自行车手则更信任使用窄轮胎的车辆。
一个星期内，咖啡馆里开始出现手画的路线图，图上标着坡度、弯道和适合观看的位置。
经营赌马的约瑟夫·奥莱尔看见这些赔率时，先问经纪人是谁允许他们接这种赌注。
「没有人允许，先生。都是大家自发的。」
「那很好，也就没有人能说是谁允许的。」
约瑟夫·奥莱尔知道巴黎人愿意为了一匹从未见过的马下注，也就一定愿意赌一辆亲眼看见的机器。
他没有公开开设柜台，只让几名熟悉的经纪人在俱乐部里接受认购，每张票写明车辆和金额，不写比赛地点。
警方若来询问，那只是朋友们共同凑出一笔奖金。
但这种谨慎没有妨碍赔率传遍巴黎，清晨举行的电车私赛已经在富人圈里风靡开了。
单场赛车的投注数额据说已经超过了5万法郎，并且这个数字还在持续增长，显示巴黎人民对赌博一以贯之的狂热。
五月底，连尚未参加私赛的车主也开始蠢蠢欲动，有人愿意出五百法郎，只求把自己的车名列进下一张赔率表。
车辆原本用车主姓氏区分，赌客嫌写起来麻烦，替它们起了「蓝狐狸」、「铜锅炉」、「黑寡妇」、「英国佬」一类的称呼。
车主嘴上嫌这些绰号粗俗，第二天便让仆人去打听自己的车排在第几位。
随着比赛规模的扩大，继续在布洛涅森林里偷偷跑，已经容不下那麽多观众。
五月二十九日晚上，埃德蒙·布朗在骑师俱乐部的晚餐後拿出一万法郎，提议在隆尚正式比一次。
参加者各交五百法郎，奖金全部给最先返回终点的车辆，一等奖设置为1万法郎。
他不准备分轻车、重车
…。。